【简介】在机动车教练员工作总结报告中，我们总结了自己的经验和教导，以感谢老师们对我们的悉心指导。以下是热心网友“ts454”收集的机动车教练员工作总结报告（共5篇），欢迎参阅。
教练员教学工作总结报告 篇1
盛年不再来，一日难再晨。及时当勉励，岁月不待人。
不知不觉日历已经翻到了20xx。蓦然回首，酸甜苦辣应有尽有。“新兵”时期，工作的千丝万缕，学生的繁琐哆嗦对于我来说不再是力不从心。不过还是有几个“调皮大王”有时也会弄得我感到手足无措。多得杨校长的亲临指导啊！在他那我取得了不少经验，使我的业务水平能在短时间内飞速升级。我是任教天鹰二队的教练。本班是由43名成员组成的小团体，途中有两名同学辍学了。个中原由或许是出自我个人、又或许是出自他们的家庭吧？吾以真心诚意对学生负责的态度，较圆满地完成了本学期的武训教育工作、生活管理工作以及学生们的思想工作。一下是我本学期的工作总结报告。不才之处，还请海涵。
一、思想工作
思想有多远，人就能走多远。这是出自央视一个公益广告的广告词。所以，我认为思想工作是各项工作的根本、能让学生健康成长的保健品。现在部份的学生性格上出现了点小叛逆。他们现正处于成长于人生价值观的行程阶段。每个人对人生价值观的认识各有不同的看法。意志稍有不坚定，思想就容易出现问题。如今，班里出现的“小问题”也少了。因为本学期我所带的学生从乳臭未干的小屁孩变成了各个都长的有板有眼的帅小伙了，所以整天就想着“干大事”慢慢地现实版的《宫心计》就开始独家上映了，同学之间的勾心斗角也随之激发。这令我倍感压力大增，时而心浮气躁。我只能及时跟进，了解情况，而后上报，找出问题的导火线，争取解决问题避免出现萌芽状态。我时常反思自己的教育和管理手段是否得当。将自己位置将到朋友甚至是兄弟的平等角度去感染他们、感化他们。想要成功，只有真心付出。得到的或许是一份理解、一个微笑、更是一股向上的动力。
二、生活管理工作
所谓“山中无老虎，猴子称大王”。有时我到其他教练那去窜门子，上面的猴子猴孙们就开始大闹天宫了。我上出了对策，他们立马就实施政策。对此，我也进行了有针对性的管理，更深入学生的学习与生活中，做到了解、关心、教育并且督促其养成良好的习惯。发挥教练言传身教的示范效果，发扬天鹰独树一帜的优良传统。 秉承“以德育为根本，文化为基础，武术为特色，全面实施素质教育”的办学宗旨；灌输“全面发展打基础，个性发展有特长，我要成为最佳的我"的办学理念。全面贯彻落实学校的各项工作要求以及管理制度。做到坚决服从，部署到位，落实有策。着力抓好本班的各项工作，加强日常生活管理。
三、武术训了的教学
由于本学期我带的武术队相对来说学员比较杂。学生们对武术的认识较浅，兴趣不够浓烈。对于类似这些患有厌学症的学生，一方面我从学生那边着力了解，另一方面我也自身投入到训练中。从而激发学生们的兴趣与热情。这样的相互促进，不仅提高了武训的气氛与训练效果，也成为了我的教学动力。
四、努力创新、不断改进
在以后的工作中，我会更加认真地去钻研教育管理手段、训练技能与各项理论。关注学生们的思想动态，让学生们对自己的要求更加严格。同时，我也不断学习创新、刻苦钻研、努力奋斗把各项工作做得更上一层楼，使天鹰学子们一飞冲天，一鸣惊人！
教练工作总结报告 篇2
随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一种基本技能，已被世人共认。越来越多的人因各种原因，需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，各类驾校亦应运而生。由于学员的这也，年龄，性别，修养，素质以及文化程度，社会阅历等差异甚大，如何因人施教，使其在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员，是摆在众多驾校和教练员面前的重要课题。结合自己的实践观察，仅就常见的几种训练方式分析一下。
一、激趣式：
即把规范训练与学员的个人兴趣爱好相结合。为学员创造一个文明和谐、团结友爱、互助共进的良好氛围，使其在枯燥苦累的行为训练过程中，苦中有趣，累而无怨，既完成了训练科目内容，达到了学习目的，又通过培训结识了许多新朋友，增添了生活乐趣。这就要求教练员必须做到以身作则，以诚待人，敢为楷模，能与学员打成一片，取得学员的信赖，同时要善于发现、了解学员特点，因人施教，寓教于乐。此方式普遍适应各种群类学员。
二、分解式
即把规范的操作要领与具体指导相结合。把操作要领分解到训练中的每一个动作，提出详尽的训练要求，指导学员，严格训练，规范操作，培养学员养成良好的驾驶习惯，完成训练目标。要求与指导，相辅相成，互成因果：只要求不指导，没有过程，学员全凭个人领悟，收效甚微，且易走弯路甚至误途；只指导无要求，没有标准，难以规范操作，为学员正式上路埋下交通隐患。
三、督导式
即把规范训练与督导检查相结合。督导检查是驾驶员训练的中心环节，规范训练为本，督导检查为辅，训练结果是目的，督导检查是手段，是方法。在常规的训练中，教练员必须坚持跟车督导检查，及时发现、纠正学员错误和不规范操作。
四、制约式
即把规范训练与必要的纪律相结合。敦促学员自觉遵守训练纪律，严格执行操作程序，养成好的驾驶习惯，单纯依靠学员的自我觉悟是不够的，必要的纪律约束尤显重要。制订相应规章制度，制约学员的训练行为，督导学员及时纠正错误操作和不良习惯，必要时建议学员把经常易犯的错误操作程序、动作，写成卡片随身携带，随时提醒学员注意纠正。
五、疏导式
即把常规强化训练与单兵指导训练相结合。矫正不良习惯，必须反复强化训练。但随着强化训练的反复，很容易使学员产生烦躁、悲观情绪，特别是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作，认真研究学员特点：喜好什么，兴奋点在那里？找准突破口后，抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导纠正方法，激励学员矫正不良习惯。
六、渐进式
即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲要求贯穿于行为训练始终，严格要求，循序渐进，逐步加大训练强度、难度。
七、体验式
即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时，还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互交流，及时主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能迅速得到提高。
八、切断式
即把规范训练与异常行为纠正训练相结合。习惯操作是驾驶员系列行为的外在表现和潜意识反映，是驾驶员在长期的操作过程中不自觉而养成的一种惯性行为。许多不良习惯，往往都有先期事件或行为诱导，这些事件或行为可能并非坏事，但对不良习惯的形成确有直接影响，为学员今后的安全驾驶埋下隐患。所以，一旦发现学员在培训中发生不良操作或先期异兆，教练员必须果断制止，引导学员按规范训练，从源头切断不良习惯的滋养发生。
九、协议式
即把规范训练计划与个人训练计划相结合。教练员针对不同类群学员的实际情况，分别与其制订训练协议，培训过程中共同遵守。有了协议，就产生了约束力，明确了训练目标。训练协议包括：确定训练目标、规定监督方法、约定行为期限、商议奖惩条款。在制订训练协议时应注意做好以下五点：
1、教练员以身作则，带头执行训练协议；
2、协议内容因人而异，简单可行；
3、协议标准以激励学员完成培训科目为准则，不宜过高，以“伸摸不着，跳起来能摘到”为佳；
4、协议期间，教、学双方应互相监督，认真履行；
5、奖惩兑现。
十、积分式
即把规范训练与激励训练相结合。在训练过程中，对学员表现优秀、操作正确，积极进取的行为，及时表扬鼓励，采用表扬积分、分满奖励的办法，激励学员，互帮互助，完成培训。
机动车驾驶教练员工作总结报告 篇3
机动车驾驶员教学教案
科目： 上下车动作及驾驶姿势
目的： 使学员掌握安全上下车的方法及正确的驾驶姿势 重点：安全检视和观察 时间：1 学时 方法：讲解、示范
要求： 1、认真听，仔细看，反复练。2、练习积极主动 3、注意训练安全 教学过程：
一、上下车动作
（一）上车前的安全检视及顺序
我们上车前要对车辆进行安全检查，就是我们常说的“三检”中 的上车前的检查，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更要的是培养 安全意识，养成良好的安全检视和观察习惯。上车前，我们要检查车 辆的安全状况，包括轮胎的气压、螺丝是否松动、灯光是齐全等，减 少我们行车中不必要的麻烦，给我们安全出行增添保障。车辆的安全检查是逆时针进行的，我们首先从驾驶的左侧开始，检查左前轮 的轮胎气压是否符合规定的校准，如果气压不足我们就需要加气和进 一步检查是否存在漏气或者轮胎是否被扎入了铁钉等杂物，除去轮胎 纹路间的杂物，轮胎螺栓是否紧固；检查后视镜是否完好无损，镜面 有无污染；用先前同样的方法检查左后轮；来到车身正后方，检查灯 光是否齐全，牌照是否清晰，我们应当随时保持各灯光完好无损和牌 照清晰无污损。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第 11 条、第 95 条以及《中华人民共和国道路交通安全实施》第 35条有关规定，机动车应当保持号牌清晰，不得故意污损。对故意遮挡、污损号牌的 作了相应处罚；用先前同样的方法检查右侧的车轮和后视镜；来到车辆正前方，用同样的方法检查灯光和牌照，然后，弯下腰，查检车底 有无漏水漏油现象。检查安完后我们回到驾驶室左侧，准备上车。
（二）、上车动作及顺序
面向车门，向右侧头，再次观察交通情况，左手打开车门，先将 车门打开车门距车身约 10cm，确定安全后再将车完全打开。左手扶 在车门把手上，右手握转向盘，右脚迈入驾驶室，接着腰部、上身跟着顺势而入，正坐在驾驶座椅上，收左脚关车门。当车门关到离车身 10cm 左右再用力，确定车门是关好，务必用右手锁好车门锁扣。
（三）、下车动作及顺序
当需要下车时，我们务必将车辆停好，拉紧驻车制动器，如果有 关闭发动机，还应将变速挡杆置于低速挡或倒挡。下车前，我们首先应通过内外后视镜观察，车辆左后方道路交通情况，并向左方侧头观察，确定前后方无车辆、行人靠近，准备开车门。打开车门时，先将车门打开约 10cm 左右，观察后方，确定安全后再开车门下车。下车后，应及时关闭车门，先将车门关到车门接近车身约 10cm 时，再用力将车门关好。
二、驾驶姿势
上车后我们应当调整好驾驶姿势，以便于舒适安全地行车。首先 我们需要根据自己的身高调整好座椅。调整座椅时，用左脚将离合器 踏板踏到底，左膝关节呈适当的弯曲，腰背部紧贴座椅靠背，以此姿 势将座椅调整到合适的位置。这时我们应当是正坐于驾驶室，左手握 于转向盘 9-10 点钟位置，右手握在 3-4 点钟位置，两手拇指伸直贴 于转向盘内侧边缘，其余四指拢向掌心几紧握转向盘，两眼平视前方，目光用扇形的方式观察道路交通情况。然后调整内外后视镜，内后视 镜应能完全观察到后方道路交通状况；在外后视镜中，车身约占镜面 的 1/4，地平线位于镜面水平的 1/2 处。
三、容易出现的错误和注意事项 1、上车前不绕车安全检视；
2、开、关车门前不转头向后观察； 3、座椅及后视镜调整不到位；
现在请大家看我示范，然后请学员轮流上车练习安全检视和上下 车动作，以及根据自己身高调整座椅，掌握正确的驾驶姿势调整要领。
四、讲评练习结束，现在讲评，在今天的训练中，大家都能做到认真听，仔细看，基本掌握了上下车动作及驾驶姿势的要领，也有个别同学认为该课很简单，希望下来以后以克服骄傲情绪，养成良好的安全习惯。
五、值得大家注意的是：在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视，开门车门前不转头向后 观察都是不合格的项目，请牢记。
科目二场地驾驶
科目：直角转弯 目的：
1、驾车通过直角转弯,可以提高迅速操纵转向盘及对车轮内、外 轮差正确判断的能力。2、以较低的速度按规定不停顿地完成直角转弯路线行驶，行驶 中不得碾压突出点和边缘线。
重点： 向盘的正确操纵，车轮内外差距的正确判断。难点：1、进入直角转弯速度的控制及转向盘的正确使用；
2、直角转弯时内、外轮差距的正确判断。 时间：60 分钟
方法：讲解、示范、练习和讨论
要求： 1、认真听，仔细看，反复练。
2、练习积极主动 3、注意训练安全 教学过程：
1、课程引入
(1)、车辆通过直角转弯转动方向盘的时机；
(2)、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。2、课程内容
A、操作要领：(1)、进入直角前，让车在路边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶。
(2)、当靠近转弯点一侧的小三角窗中心与转弯点重合时，向转 弯点一侧打方向到底，当车身呈45度状态时开始回方向至直线行驶 状态。
B、讲解动作要领并示范（1）进入直角前，让车在路边线内尽量向前慢速行驶，视线内车头外缘线沿左侧路边线行驶至前车门窗小条与平直角线弯点时停 车。
（2）向右打死方向盘，用半联动控制车速低速通过，车头正时 回正方向。（3）适时调整方向，开往下一个训练目标。C、考核要求
(1)、车轮触扎突出点，考试不及格；
(2)、车轮触扎道路边缘线一次的，扣 20 分；(3)、借助倒车完成的，扣 10 分。D、课后小结
(1)、直角转弯方向盘的正确操纵。(2)、车轮内、外差的掌握。科目： 场地驾驶
目的： 在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库 内容：
一、操作要求：
车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒 入车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后 前进驶出车库。
二、路线图
三、操作步骤：
1、挂倒档，放离合器轻微震动放刹车，倒车，当左后视镜的下 沿盖住起始点白线的下边沿的时候，方向盘右打死（往右打一圈半）。这个时候马上开始看左后视镜。
2、看着左后视镜，当从左后视镜里看到车库的左边的那一个角 的时候，方向盘向左回半圈。然后看右后视镜。
3、看着右后视镜，当车身与库的线平行了就再向左回一圈方向，此时方向盘已经回正，接着马上看左后视镜。
4、当左后视镜的下沿盖住车库门旁边的白线下沿的时候，踩下 离合器和刹车，停车。此时车已经入库。
5、挂一档，放离合器轻微震动放刹车，前进。
6、当车前面的两个角过了车库对面白线，方向盘向左打死，车身平行后回正，此时车到了 C 区。平行后继续向前开，当左车门窗竖 的柱子对着白线的上边沿的时候踩下离合器和刹车，停车。
7、挂倒档，放离合器轻微震动放刹车，倒车，当左后视镜的下 沿盖住白线的上边沿的时候，方向盘左打死（往左打一圈半）。这个时候马上开始看右后视镜。
8、看着右后视镜，当从右后视镜里看到车库的右边的那一个角 的时候，方向盘向右回半圈。然后看左后视镜。
9、看着左后视镜，当车身与库的线平行了就再向右回一圈方向，此时方向盘已经回正，接着马上看左后视镜。
10、当左后视镜的下沿盖住车库门旁边的白线下沿的时候，踩下 离合器和刹车，停车。此时车已经入库。
11、挂一档，放离合器轻微震动放刹车，前进，当车前面的两个 角过了车库对面白线，方向盘向右打死，车身平行后回正，把车开出 考试区域，倒车通过。四、倒车入库操作的鉴定标准：
(1)汽车前后左右任何部位在运动过程中均无压线、越线现象；(2)停车时车正轮直，车身在库位之中，无出角、出线现象；(3)无熄火、碰桩、擦杆或撞杆；
(4)中途不准任意停车，行驶平稳不闯动。五、倒车入库的操作要求：
考试过程中，车辆进退途中不得停车，从道路一端控制线，倒入 车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前 进驶出车库。科目：侧方停车 目的：是要学员掌握将车正确停于路边车位或车库中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。内容：
一、课程引入
二、讲解坡道驾驶的操作方法和注意事项 三、课程内容
重点：控制低速平稳行驶能力和目测能力，正确停于道路右车位 中的技能。时间：60 分钟
方法：讲解、示范、练习和讨论 要求：
1、认真听，仔细看，反复练。 2、练习积极主动 3、注意训练安全 教学过程：
1.行驶路线 车辆在库前方靠右停稳后，一次倒入车库，然后出库向前行驶至 起始点。2.操作要求：
（1）不按规定路线、顺序行驶的，不合格；（2）车辆入库停止后，车身出线的，不合格；（3）中途停车的，不合格；
（4）行驶中轮胎触轧车道边线的，扣 10 分。3.图形要求
4．从道路右侧倒库（1）将车停在倒车起点位置，车边与侧边线保持 30cm。
（2）挂倒档，侧身后看右倒车镜倒车，当看到角 1 时将转向盘 向右打死。（3）看左倒车镜，继续倒车至看到角 3 时回正方向，继续倒车。
（4）看左侧车镜，待左后轮胎压外边线时，将转向盘向右打死，左侧车身与外边线平行时停车。
5．出库至起点 保持转向盘向左打死向前开，待车右侧倒车镜对正边线时向右回 正转向盘后再向右转一圈转向盘，驶出侧方位，当车头正时平稳停车。
6．注意事项
（1）车辆在倒车入位、驶出侧方停车位过程中，不允许挂二次 以上的倒档；（2）车辆在入位停车后，车身不允许出线。（3）倒车过程中，轮胎不允许触压车道边缘线。科目： 坡道驾驶 目的： 掌握上坡路定点停车与坡道起步的操作要领，熟悉上坡路定点停 车与坡道起步的考核要求。内容：
一、课程引入
二、讲解坡道驾驶的操作方法和注意事项 三、课程内容
重点：定点停车位置的准确，坡道起步时驻车制动器、加速踏板、离合器三者之间的协同配合。
时间：60 分钟
方法：讲解、示范、练习和讨论 要求：
1、认真听，仔细看，反复练。 2、练习积极主动 3、注意训练安全 教学过程：
一、课程引入
上车前 1 分钟安全讲解和怎样进行行车三检，讲解本科目训练的 内容和目的。向学员讲解坡道起步时防止车辆后退不能站在车辆后面 注意自身安全。争强学员的安全意识培养。
1、定点停车的位置判断，坡道起步时，离合器、加速踏板、驻 车制动器的协调配合。2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。四、讲解坡道驾驶的操作方法和注意事项
1、根据道路情况和坡度的大小，长短，及车辆自身的负载情况 在进入坡道前与前车保持足够的安全距离并适当的加速冲坡，在上坡 时应提前减档，以保证发动机有足够的动力上坡，避免在陡坡中途换 挡。
2、当行驶至快到坡顶时，因为处于视线盲区，应减速，鸣号，靠右行。根据需要准备随时停车。
3、车辆行至下坡路时，根据道路情况和坡度的大小，长短，及 车辆自身的负载情况，适当的控制车速，充分利用发动机进行制动。
五、课程内容 A、操作要领
1、听到“上坡定点停车”指令后，打右转向灯，右打方向盘使 车辆向右侧靠。2、即将到达路边时，方向盘向左回小半圈，再迅速向右回正（俗 称三把方向），使车右侧与路边保持平行，并距离在 50cm 内。
3、踏离合器，慢速靠近停车点，当车盖右侧中点到停车牌时停 车，拉紧手刹。4、起步前，挂 1 档、打左转向灯、鸣号。
5、松离合器至联动点停住，逐渐加油并缓慢松手刹，做到三者协调配合。（讲解离合器使用中的“两快两慢一停顿”操作要领以及判断离合器联动点的三种现象：1、听发动机声音变化；2、凭脚感； 3、凭抖动的感觉。）
B、考核要求
1、车辆保险杠未定于标杆线上，前后超过 50cm,的，考试不及 格。2、起步时后溜大于 30cm 的，考试不及格。3、熄火一次，考试不及格。
4、车身距路边线超出 30cm 以内的，扣 20 分； 5、起步时后溜小于 30cm 的，扣 20 分。C、本课小结
坡道定点停车准确位置的操作方法，坡道起步时驻车制动器、加 速踏板、离合器三者协调配合的操作要领。学员进行实际操作练习，教练员通过观察和指导，纠正学员的问题学员根据教练员的指导，反 复练习，直到能独立操作为止。科目： 曲线行驶
目的： 掌握操纵转向、控制车辆曲线行驶的技能 内容：
一、课程引入
二、讲解坡道驾驶的操作方法和注意事项 三、课程内容 四、课后小结
重点：根据路弯的特点和后轮半经来进行及时调整方向 时间：60 分钟
方法：讲解、示范、练习和讨论 要求：
1、认真听，仔细看，反复练。 2、练习积极主动 3、注意训练安全 教学过程：
一、课程引入上车前 1 分钟安全讲解和怎样进行行车三检，讲解本科目训练的内容和目的。
1、介绍训练操作项目、教学目的与要求，介绍本课教学重点和难点。 2、介绍训练场地。
二、讲解坡道驾驶的操作方法和注意事项
1、根据道路情况和弯道的大小，在进弯前提前减速换挡，以低 档行驶。2、进入第一弯时，右车头靠右边线行驶，同时通过左后视镜观 察左后轮距边线的距离，及时调整方向。
3、进入第二弯时左车头靠左边线行驶。同时通过右后视镜观察 右后轮距边线的距离，及时调整方向。弯道结束对准出口，回正方向。
三、课程内容 1、操作要求：车辆从弯道一端驶入，以低速从另一端驶出。行 驶中不挤扎路边缘线。2、操作方法：驶入弯道判断右前轮位置；左转靠右侧行驶，判 断右前轮位置；右转靠左侧行驶，判断 左前轮位置。
3、操作要领：准确判断前轮行驶轨迹；行驶中前轮始终处于弯 道外侧。4、安全注意事项：所有人员待在安全区域；停车时先踩离合器 后踩刹车。四、课后小结思考题： 1、如何判断前轮位置？
2、为什么前轮要靠弯道外侧行驶？
科目三道路驾驶
科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。
科目三的内容一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位 操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转 弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣 气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。科目三需掌握安全文明驾驶知识，具备对车辆综合控制能力；了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法，能够根据不同的道路交通状况安全驾驶；形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。具体操作步骤
一、准备
1、检查车辆。学员从右边下车，转到车后，检查车身情况，再 逆时针方向转到车正前方，面向车头 3-5 秒拍照，之后到驾驶室前，立正向考官报告： “报告考官，车辆检查完毕，一切正常，请求上 ”。待考官同意上车后，学员方可上车。
2、上车。左手拉开车门，右手放方向盘十二点处，右脚先跨入 车内。坐稳关好车门后开始调整座椅前后和靠背，观察各仪表盘，重点检查车辆是否处于待速状态（若转速表盘处于 800 转左右，说明车辆待速正常，若处于“0”刻度处，说明车辆处于熄火状态，需要打着车辆）。一切检查完毕后，系好安全带。观察后视镜，确认车外安全后，向考官报告： “报告考官，仪表工作正常，请求起步。” 等考官同意起步后，学员方可起步。
二、起步（记忆口诀“灯、离、挂，鸣、手刹”）1、打开左转向灯。2、踩离合。3、挂一档。
4、鸣喇叭三秒以上。
5、右手提拉手刹，慢抬离合器至半联动（车身抖动或转速表指 针下降）6、快放手刹。
7、半联动起步行走 2 米以后，方可慢松离合到联动状态。8、再次左右看后视镜，确保安全后并入行车道。三、直线加速加档要求：
车辆并入行车道后，学员需在 50 米以内，由一档加到二档，再 50 米内，由二档加到三档。车速由 1 5 码提高到 30 码左右。（车速与档位的对应关系：一档 15 码；二档 20 码左右，三档 30 码 左右）1、快速、重踩加速踏板（油门），将转速迅速提高至 1800 转。2、松油门，踩离合，换二档。3、继续重踩油门，再次将转速提高至 1800 转。4、松油门，踩离合，换三档。5、稳住油门，将车速稳定在 23 码左右前行。
四、左转弯要求：低速通过（不高于 25 码，不低于 20 码），不脱档，转大弯。当听到“前方路口左转弯”口令时，按下列操作： 1、迅速打开左转向灯。2、观察后方车辆情况，确保安全、开灯三秒后变道至左转弯车 道上（考试车道为最里道）3、再次打开左转向灯（变道后左转向灯会自动复位）。4、左右观察车外情况，低速转大弯通过。当左转向遇等红灯时。按下列方法操作： 1、踩刹车，减速。2、换低速档（来不及时可不换档）3、即将停车时，踩离合，踩刹车，平稳停车，等待红灯。4、红灯倒记时 8 秒时，开始做半坡起步准备（打左转向灯，踩离合，挂一档，松手刹），平稳起步。5、马上加速换二档，左右观察车外情况，转大弯通过。6、转弯结束，进入直道后，尽快加速换三档，继续行车道前行。
五、右转弯要求：低速通过（不高于 25 码，不低于 20 码），不脱档，转小弯。右转弯相对操作简单。考试中不必顾及红绿灯。当听到“前方路口右转弯”口令时。（考试时不必顾及红绿灯，右转弯“→”是常亮的）1、迅速打开右转向灯。2、左右观察车外情况，低速转小弯通过。
六、通过公交站台和学校要求：低速通过（不高于 25 码，不低于 20 码），左右观察行人 的动作要明显。当从远处看到公交站台（学校）标志时，要随时做好减速准备，并仔细观察周围情况。当听到“通过公交站台（通过学校）”口令时。迅速做出左右观察周围情况摆头看的姿式。如果当时车速高于 25 码，还要同时做出松油门，点刹车，减速的动作。确保车速在 20—25 码的速度通过公交站台（学校）。
七、通过红绿灯路口当遇绿灯时，正常通行，但要左右观察周围情况。 当遇红灯时，按下列方法操作： 1、踩刹车，减速。2、换低速档（来不及时可不换档）3、即将停车时，踩离合，踩刹车，平稳停车，等待红灯。4、红灯倒记时 8 秒时，开始做半坡起步准备（踩离合，挂一档，松手刹，），平稳起步。5、马上加速换二档，三档继续行车道前行。
八：通过无红绿灯路口。当遇无红绿灯路口时，提前观察周边情况，左右摆头，鸣喇叭，低速（20-25 码）通过。
九、变更车道：在下达口令后，150米以内要完成变更车道的动作。要求方向平稳不偏离，时机正确不影响其它车辆的正常行驶。当听到“变更车道”时: 1、迅速打开左转向灯。2、观察后方来车情况，确保安全，在开灯三秒后，左打方向，平稳进入左车道。3、车行一小段，打开右转向灯。4、观察右后视镜，确保安全，在开灯三秒后，平稳进入行车道。5、如果转向灯没有自动跳转，要及时关闭转向灯。十、掉头 要求：要求一档平稳掉头，不熄火，不影响其它车辆正常通行。当听到“前方适当的地方掉头”时。按下列操作： 1、迅速打开左转向灯。2、观察后方来车情况，确保安全，在开灯三秒后，左打方向，平稳进入内车道。3、若左转向灯自动复位后，要迅速再次打开左转向灯。4、三档前行至距掉头处 30 米远时，踩刹车（车速降至 20 码），换二档，再踩刹车（车速降至 15 码），换一档。5、观察周围情况，确保安全，迅速掉头。进入行车道。（当遇 行车道有来车时，可进入超车道，之后再变回行车道）6、掉头完成后，迅速加油门，换高速档。
十一、靠边停车要求：平稳停车至道路路沿 30—50 厘米处，停车要平稳，车身要与路沿平行。当听到“靠边停车”口令时，按以下动作操作： 1、迅速打开右转向灯。2、根据需要，松油门，踩刹车，减速减二档。3、观察右后视镜，确保安全时，转向灯三秒后，右打方向盘，通过“三把方向”，将车辆靠边摆直摆到位。4、车辆即将停下时，踩离合，由轻到重踩刹车至车停止。5.拉手刹，摘空档。5、松离合，松脚刹。6、松安全带。7、观察车外情况，确保安全后，向考官报告： “报告考官，操 作完毕，车外安全，具备出车条件，请指示。”考官同意下车后，学 员下车，考试完毕。
十二、几种特殊情况的处理： 1、变道时遇后面有来车。先减速减档，待后车通过后，迅速变 道。再加速加档。2、遇有前车在较短的距离内阻档我车行驶。可以通过加减档拉 开与前车的距离。3、在等红灯遇有前车阻档时，将车停在离前车 8 米左右处。前 车遇绿灯前行。我车稍慢启动，一档前行一小段再等红灯。这样可确 保与前车拉开距离。
机动车教练员工作总结报告 篇4
机动车教练员工作总结报告范文
作为一名机动车教练员,我肩负着为社会培养高素质驾驶员的责任,在2006年的工作中,我从理论和驾驶操作等方面不断提高自身素质和能力,现将本年工作总结如下:
一、安全为教学护航。安全是各项工作得以顺利开展的前提和保障，强化安全意识，落实安全责任是我教学工作中的首要任务。
1、安全控制在源头。从各种渠道学习安全知识，了解机动车驾驶的安全态势，并积极参加驾校组织的每次安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。
2、安全落实在行动。
a,上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶。
b不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能。c把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员
二、学员学习情况。本季度在我车上报名参加驾驶员培训的共28人，年龄跨度大，从业结构复杂;5人还在接受理论学习，8人在接受科目二学习。21人已顺利毕业，合格率达100%，这些顺利毕业的学员中在考试过程中存在个别学员心里素质较差，易出现紧张情绪，导致没能发挥出学习中最好的驾驶水平。
三，教学过程中，安全教学、行驶需注意的事项及易发情况。我在多年的教学经历中总结出的几点注意事项：
1、注意车况是否良好。新学
员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，要随时检查车况，及时排除隐患。
2、注意严格控制车速。学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，严格控制车速是避免事故的有力措施。
3，注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，并养成了不良的驾驶习惯，比如：a起步停车不看后视镜;b超车忽略车辆后面情况;c出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险;这三种情况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于紧张，操作不熟练，顾此失彼。四，教学组织及安排。教学中，我以一个教练员的职业操守要求自己，认真负责的教学，手把手教学，在学员操作中无立岗现象，也未发生学员
独自操作不当造成的事故。在学员练习过程中，采取了分批次，分阶段地
循序渐进的方法，因学员从业结构复杂，培训的时间段和时间长短不一致，我把学习时间短和学习进度差不多的分成一批，按学员进度实施教学内容反复练习。对于科目三的训练，在注意驾驶安全的同时，严格按照规定路线教学。
今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。
教练员工作总结报告 篇5
20xx年一季度的培训工作在安全、质量、责任、和谐中定格，身为剑洲驾校的一名教练员，在教学中得到教学组的指导帮助，与各位同事团结协作，与学员们理解配合，让本季度的工作顺利开展。回首一季度工作，整理思绪，作出以下总结：
一、安全为教学护航。
安全是各项工作得以顺利开展的前提和保障，强化安全意识，落实安全责任是我教学工作中的首要任务。
1、安全控制在源头。从各种渠道学习安全知识，了解机动车驾驶的安全态势，并积极参加驾校组织的每次安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。
2、安全落实在行动。
a、上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶。
b、不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能。
c、把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员
二、学员学习情况。
本季度在我车上报名参加驾驶员培训的共28人，年龄跨度大，从业结构复杂；5人还在接受理论学习，8人在接受科目二学习。21人已顺利毕业，合格率达100%，这些顺利毕业的学员中在考试过程中存在个别学员心里素质较差，易出现紧张情绪，导致没能发挥出学习中最好的驾驶水平。
三、教学过程中，安全教学、行驶需注意的事项及易发情况。
我在多年的教学经历中总结出的几点注意事项：
1、注意车况是否良好。新学员不能掌握汽车性能，很容易造成操作不当引起的机械磨损或其他突发机械不足，要随时检查车况，及时排除隐患。
2、注意严格控制车速。学员对机动车性能了解不够，尤其在路训时对突发事件的预见性和应变上都没有经验，严格控制车速是避免事故的有力措施。
3、注意学员是否在按教学要求规范操作。个别学员有一定驾驶基础，并养成了不良的驾驶习惯，比如：
a、起步停车不看后视镜；
b、超车忽略车辆后面情况；
c、出现障碍时一心避让却把车身置于另一个危险；
这三种情况是新学员在驾驶中极易出现的状况，由于紧张，操作不熟练，顾此失彼。
四，教学组织及安排。
教学中，我以一个教练员的职业操守要求自己，认真负责的教学，手把手教学，在学员操作中无立岗现象，也未发生学员独自操作不当造成的事故。在学员练习过程中，采取了分批次，分阶段地循序渐进的方法，因学员从业结构复杂，培训的时间段和时间长短不一致，我把学习时间短和学习进度差不多的分成一批，按学员进度实施教学内容反复练习。对于科目三的训练，在注意驾驶安全的同时，严格按照规定路线教学。
今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。